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我国自建首艘科考破冰船“雪龙2”号明年出征极地 雪龙

发布日期:2021-05-20 21:16   来源:未知   阅读:

  原标题:114块“积木”搭出“雪龙2”号

  我国自主建造的首艘科考破冰船明年出征极地

“雪龙2”号成果图中国极地研究中心供图

  本报记者 陈 瑜

  我国自主建造的首艘科考破冰船“雪龙2”号迎来又一个里程碑式节点。

  科技日报记者从中国极地研究中心获悉,该船(船厂编号“H2560”)28日在江南造船(团体)有限义务公司长兴岛厂区正式入坞建造。

    科考装备装置将在本阶段完成

  相关人员告知记者,“雪龙2”号采取总段建造法,即依照电脑建模方式,将船体分为114个分段,而后再将分段总组成11个总段,11个总段按照从艉向艏、从下往上的顺序进行合拢。

  “入坞”又称作“上船台”,自该节点起,全体坞内生产建造责任十分繁重,全船结构搭载合拢、直船体冰区油漆整体喷涂、各专业舾装以及科考设备安装,都将在本阶段集中实现。此次按盘算入坞,将为年底下水出坞打下坚实根本。

  2019年“双龙”助力极地科考

  根据计划,“雪龙2”号预计于8月28日出坞,随后将进行内装、设备系统调试和系泊试验等工作。2019年上半年交船后,将与“雪龙”号破冰船一道,组队助力极地科考。

  记者理解到,“雪龙2”号采用双向破冰新技术,船艏、船艉均可破冰,在冰区操纵机能极大提高,可实现冰区快速掉头、转向,尤其是在南极近岸冰情复杂、水域狭窄的环境中,增强了船舶的保险性。该船建成后,将是世界上第一艘采用双向破冰技巧的极地科学考察破冰船。

     中外联合设计不是简单购买国外图纸

  “雪龙2”号的基础设计由国外完成,但具体设计、生产设计以及相干审图工作等均由国内设计院、船级社、船企等实现。

  对这种中外配合方法,“雪龙2”号总设计师、中国船舶工业集团公司第七?八研讨所吴刚特殊强调,“雪龙2”项目的中外配合不是接力棒式的合作,也不是简略地购置国外图纸跟设计,中芬双方是彼此伴随、深度融合的过错。

  诚然我国船舶设计专家已基本把持了通例破冰船的设计要领, 我国也已积累了30多年的极地科考教训,但“雪龙2”号毕竟是我国第一艘真正意思上的极地科考破冰船。吴刚告诉记者:“这是咱们没走过的一条路,船舶的利用环境特别、航行跟作业性能恳求特别高,咱们寻找一位同行者,也是为了给这个重大名目上一份‘双保险’。”

  2015年,国务院对新建极地科考破冰船名目批复的准则定位也是“海内外结合设计、国内建造”。

  “作为船东信任的技能支撑单位,无论是国外概念设计、基本设计双船级审图,还是详细设计、船厂出产设计等过程,七?八研究所始终加入其中,我国完全领有这艘船的常识产权。”吴刚说。(科技日报北京3月28日电)

任务编辑:张岩